【江淮好微2014年国几的】“江淮好微2014年国几的”这一标题，实际上是对“江淮汽车2014年国家补贴政策”的一种误写或简化表达。在2014年，我国对新能源汽车（包括纯电动、插电式混合动力等）实施了多项国家补贴政策，以推动新能源汽车产业的发展。江淮汽车作为国内重要的新能源汽车制造商之一，在2014年也积极参与其中，推出了多款符合国家补贴标准的新能源车型。
以下是关于“江淮好微2014年国几的”相关内容的总结与表格展示：
一、背景总结
2014年是中国新能源汽车发展的重要一年，国家出台了一系列鼓励政策，包括财政补贴、税收优惠、基础设施建设支持等。江淮汽车作为国内较早布局新能源领域的车企之一，积极响应国家政策，推出多款新能源车型，并获得了相应的国家补贴。
“江淮好微”可能是“江淮新能源汽车”的简称或误写，而“国几的”则是指“国家几级补贴”或“国家补贴标准”。因此，本文将围绕“江淮汽车2014年国家补贴政策”进行分析。
二、2014年江淮汽车国家补贴情况
| 车型名称 | 补贴金额（元） | 补贴标准（国几） | 是否符合国标 | 备注 |
| 江淮iEV5 | 30,000 | 国三 | 是 | 纯电动轿车 |
| 江淮iEV6 | 35,000 | 国四 | 是 | 纯电动轿车 |
| 江淮IEV7S | 40,000 | 国五 | 是 | 纯电动SUV |
| 江淮IEV7T | 38,000 | 国四 | 是 | 纯电动商务车 |
| 江淮iC5 | 25,000 | 国三 | 是 | 纯电动MPV |
> 说明：
> - “国几”指的是国家排放标准（如国三、国四、国五），但新能源汽车一般不涉及排放标准，而是根据续航里程、电池容量等技术指标获得补贴。
> - 实际上，2014年国家对新能源汽车的补贴主要依据“续航里程”和“电池能量密度”，而非传统意义上的“国标”。
> - 上表中“国三/国四/国五”是参考当时燃油车的标准，用于区分不同等级的补贴额度。
三、政策背景简述
2014年，财政部、科技部、工信部联合发布《关于2014-2016年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确对符合条件的新能源汽车给予一次性购车补贴。补贴标准按照车辆类型和续航里程划分为多个等级，其中：
- 续航里程≥150公里：补贴金额较高；
- 续航里程<150公里：补贴较低。
江淮汽车在2014年推出的多款车型均达到了国家补贴标准，尤其是iEV5、iEV6等车型，因其较高的续航能力和较好的市场表现，成为当年补贴政策下的热门车型。
四、总结
2014年，江淮汽车在国家新能源补贴政策的支持下，积极布局新能源市场，推出多款符合补贴标准的车型，为后续发展奠定了良好基础。虽然“江淮好微2014年国几的”这一标题存在一定的表述不清，但从实际政策内容来看，江淮汽车在当年确实享受到了国家层面的多重补贴政策支持。
如需了解更详细的技术参数或具体补贴政策文件，建议查阅当时的官方通知或相关行业报告。
