【哪些汽车是非承载式车身】在汽车设计中，车身结构主要分为两种类型：承载式车身（也叫整体式车身）和非承载式车身（也叫底盘式车身）。非承载式车身的特点是车身与底盘是分开的，底盘承担了大部分的载荷和结构强度，而车身则通过悬挂系统安装在底盘上。这种结构常见于越野车、卡车和部分大型SUV中。
下面是一些常见的采用非承载式车身的车型，供参考：
非承载式车身结构具有较强的抗扭性和稳定性，适合复杂路况和重载需求。虽然在舒适性和轻量化方面不如承载式车身，但在越野性能和耐用性方面表现突出。因此，许多越野车型、皮卡和重型车辆都采用这种结构。
以下是一些典型采用非承载式车身的汽车品牌和型号，供消费者参考选择。
非承载式车身汽车一览表
| 品牌 | 车型名称 | 类型 | 特点说明 |
| 丰田 | 陆地巡洋舰（Land Cruiser） | SUV | 经典越野车型，坚固耐用 |
| 丰田 | 普拉多（Prado） | SUV | 高可靠性，适合复杂地形 |
| 三菱 | 纳瓦拉（Navara） | 皮卡 | 皮卡中的硬汉，适合载货和越野 |
| 日产 | 途乐（Patrol） | SUV | 以越野性能著称，适合长途旅行 |
| 雪佛兰 | 畅越（Colorado） | 皮卡 | 美系皮卡代表，动力强劲 |
| 福特 | 猎鹰（F-150） | 皮卡 | 全球销量领先的皮卡，多功能性强 |
| 吉普 | 切诺基（Cherokee） | SUV | 部分年份车型采用非承载式结构 |
| 吉普 | 大切诺基（Grand Cherokee） | SUV | 部分版本为非承载式，注重越野能力 |
| 奔驰 | G级（G-Class） | SUV | 传奇越野车，保留非承载式设计 |
| 宝马 | X5（部分早期版本） | SUV | 早期X5曾采用非承载式结构 |
需要注意的是，随着技术的发展，一些传统非承载式车型也在逐步向承载式结构过渡，以提升驾驶舒适性和燃油经济性。但目前仍有许多经典车型保持这一结构，尤其在越野和商用领域应用广泛。
如果你正在考虑购买一辆适合越野或重载的车型，非承载式车身是一个值得考虑的选择。
